Poruchy systému ABS není tak snadné diagnostikovat, jak si mnoho lidí myslí. Velmi často, když pumpa ABS přestane fungovat a na palubní desce auta se rozsvítí kontrolky brzdového systému, mechanici pumpu ABS bez váhání rozeberou a buď ji vymění, nebo odešlou do opravy bez jakékoli předchozí diagnostiky. To je velmi velká chyba a vystavuje klienta velkým a zbytečným nákladům.
Nejdůležitějším principem při hledání příčin vadného systému ABS je počítačová diagnostika. Aniž by naši zákazníci chápali proč, často tento důležitý krok přeskakují, a přesto bez informací o chybách z počítače je oprava auta nebo samotné pumpy jako hledání jehly v kupce sena. V době, kdy už jsou auta plná elektroniky, je to nezbytná podmínka pro stanovení správné diagnózy.
Jakmile si přečteme chybové kódy z diagnostického testeru, zapište si je spolu s jejich popisem a zapište si číslo ovladače ABS. Toto je nezbytná informace, pokud máte podezření, že je ovladač poškozen.
Pokud chyby načtené diagnostickým počítačem ukazují na nějaké senzory, nejprve zkontrolujte samotné senzory vložením jiných. nejlépe originální.
Velmi často je chyba v kabelovém svazku mezi součástmi. Elektroinstalace je další téma, které mechanici nemají rádi, protože většina z nich kontroluje instalace pomocí měřiče a pomocí měřiče. to je vše. ŽÁDNÝ! Instalace musí být také zkontrolována na odpor, protože částečně poškozený kabel stále povede, ale není dostatečný proud. To lze zkontrolovat připojením vhodné žárovky k instalaci. Nelze také zapomenout na kontrolu, zda nedošlo k proražení zemnícího vodiče. To může být způsobeno například opotřebeným kabelem v kontaktu s karoserií vozu. Pokud není komunikace s ovladačem ABS, měli byste nejprve vyloučit poškození kabelového svazku.
Posledním důležitým prvkem, než se budeme spoléhat na poškozený modul ABS, je přizpůsobení/kalibrace senzorů, pokud se s nimi vyskytnou problémy. Někdy toto řešení problém vyřeší.